Для перевозки грузов на автомобилях, по железной дороге или морю используют контейнеры. Чтобы не повредить груз в пути, его размещают в надежных металлических модулях с соблюдением установленных правил. Товары в контейнер грузят или сразу в присутствии заказчика, или после хранения на складе. Контейнер с содержимым опечатывают. В соглашении оговаривают, кто несет ответственность за правильное размещение и сохранность продукции.
Особенности погрузки зависят от характеристик груза:
- хрупкие и штучные предметы перекладывают вручную, для остальных можно использовать специальную технику;
- товары, реагирующие на влагу, помещают в водоотталкивающую тару;
- сыпучие вещества передвигают с помощью механизмов, избегая образования в воздухе пыли;
- длинномерные товары стягивают между собой, чтобы они не разошлись;
- при погрузке неупакованной продукции животного происхождения соблюдают санитарные нормы, рабочим требуются санитарные книжки.
Контейнеры должны быть:
- исправными, без коррозии и механических повреждений;
- чистыми, продезинфицированными снаружи и изнутри;
- в зависимости от типа груза они должны иметь арматуру, крепеж, сливные и другие устройства.
Основные правила.
Перед размещением в контейнере штучный груз упаковывают. Если у товара острые углы, его обтягивают мягким материалом, а контейнер защищают пленкой. Содержимое модуля фиксируют внутри, чтобы оно не смещалось, не повреждалось и не давило на двери. Его распределяют равномерно во избежание перевеса, для этого используют ящики, палеты.
Нельзя:
- использовать тару неисправную, с торчащими гвоздями и иными повреждениями;
- применять посуду со сколами, трещинами;
- переносить контейнеры над кабинами автомобилей (водитель должен на это время покинуть машину).
Как происходит погрузка и разгрузка.
Работы выполняет обученная бригада. Специалисты подготавливают место для контейнера, наносят контрастную разметку. Затем крановщик выгружает модули из транспорта так, чтобы они опирались на угловые фитинги.
Один человек может переносить грузы вручную, если вес не превышает 50 кг. Вдвоем можно поднимать и снимать груз весом от 50 до 80 кг. При ручной погрузке:
- острые, колющие, режущие предметы перемещают в пеналах, чехлах;
- для транспортировки льда без упаковки, грузов в жесткой таре используют рукавицы;
- стеклянные изделия устанавливают на специальные постаменты;
- пустую стеклянную тару помещают в ящики с гнездами;
- толщина досок для переноса груза должна быть не менее 50 мм. Чтобы они не прогибались, устанавливают подпорки.
Ручная погрузка необходима для переноски мебели, продуктов, бумаги и других товаров. Их размещают в ящиках, коробах, пакетах, мешках. Без грузчиков не обойтись, если контейнеры нестандартны по размеру — например, требуется перегрузка с автомобиля на железнодорожный состав. Или продукция невелика, отличается размерами и габаритами — скажем, при перевозке мебели практически невозможно сформировать стандартные палеты. В таких условиях работа грузчиков позволит максимально использовать объем контейнера.
У такого вида погрузки есть недостатки. В их числе — низкая оперативность и зависимость от человеческого фактора. Приходится внимательно следить за сохранностью груза и за тем, чтобы люди не поднимали больше веса, чем разрешено законодательством.
Применение контейнеров вдвое снижает себестоимость перевозок, сокращает расходы на упаковку, позволяет механизировать труд. Такой способ транспортировки требует вложений, но затраты быстро окупаются — при условии, что погрузкой и разгрузкой занимаются квалифицированные специалисты.